Nemesis af leiddum leysir mun koma út
Sérfræðingar telja að búist sé við að leysir lýsing verði næsta mikilvæga tæknilega stökkið. Samkvæmt BMW, í samanburði við LED, getur laserlýsingartækni veitt 5 sinnum lýsingu en orkunotkunin er aðeins helmingur af LED. Sem stendur eru aðeins framljós BMW i8 og nýrra bíla í 7 flokkum sem nota laser lýsingartækni en tæknin sem Audi notar í takmörkuðu upplagi R8 LMX bílnum er veitt af Osram. Markaðsathugunarmenn telja að takmarkandi þáttur í notkun leysirlýsingartækni sé að bandarísk eftirlitsyfirvöld hafa ekki enn samþykkt tæknina. Þegar tæknin hefur verið samþykkt, jafnvel þótt LED sé sú tækni sem vex hvað hraðast, er búist við að halogen lampar muni einkennast af framljósum bíla. LED mun verða nýr vaxtarbroddur í framljósatækni bíla. LED framljós munu vaxa með samsettum árlegum vexti 16,2%og árið 2025 mun það stuðla að tækni til að ná árangri yfir bi-xenon framljósunum á markaðnum. Í framtíðinni verða LED framljós meira og meira notuð. Helstu drifþættir lýsingar ráðast að miklu leyti af kostnaði við xenon lampa. Aftur á móti hafa LED ljósin lægri kostnað, betri afköst og meiri áreiðanleika. Áætlað er að alþjóðlegt skarpskyggni hlutfall LED muni aukast úr 2,5% árið 2015 í um það bil 17% árið 2030. Hvað varðar svæði, rétt eins og þegar um xenon lampa er að ræða, er búist við því að Evrópa og Japan taki forystu í notkun LED lampar á sviði bifreiða lýsingar. Áætlað er að LED skarpthraði í Evrópu muni aukast úr um 6% árið 2015 í þriðjung árið 2030; á meðan LED skarpshraði í Japan verður 7% og 40% í sömu röð.
