Uppspretta flókins túpu er að miklu leyti tengd hitaleiðni." Hiti" er óvinur ljósdíóða og aflgjafa (oftast kallaðir ökumenn). Bæði ökumaðurinn og LED mynda hita. Að auki er sérstök útfærsla LED lampa bílstjórans líklegast helsti aðgreiningarþátturinn milli vara frá mismunandi framleiðendum. Í þessari grein mun ritstjórinn einbeita sér að kostum og göllum sex LED rördrifa til að veita viðskiptavinum réttar lýsingarlausnir í sviðsmyndum.
Settu bílstjórann samhliða
Það er algengasta uppbyggingin til að setja innbyggða rekilinn samsíða lengd lampans. Kostir þess fela í sér mikla markaðsvitund og veruleg verðlækkun.
En þetta kerfi hefur líka marga galla. Samhliða samsetningin með LED prentplötunni (PCB) gerir það að verkum að hitinn sem ökumaðurinn myndar skemmir LED tækið í sumum tilfellum. Niðurstaðan er lækkun á frammistöðuvísum eins og lit, skilvirkni og / eða endingartíma. Reyndar getur varan ekki brugðist að fullu en hún er einnig óásættanleg. Á svæðinu sem ökumaðurinn skarast mun samhliða rekillinn hafa neikvæð áhrif á fosfórhúð LED. Breytingin á lýsandi litnum mun valda ósamræmi milli lampanna og ósamræmi í heildar fagurfræði loftlýsinga. Hingað til hefur þetta orðið til þess að margir kaupendur hafna hugmyndinni um kaup.
Að auki eru nokkrar aðrar annmarkar. Þegar innbyggður samhliða rekill bilar er lampinn sjálfur einnig úreldur. Fyrir vikið verður að farga allri vörunni og skipta um hana. Þar að auki styður þessi hönnun ekki alltaf deyfðaraðgerðina. Að auki er rafvirkjum gert að fara framhjá upprunalegu kjölfestunni meðan á uppsetningu stendur. Vandamálið með léleg ljóskastgæði kemur oft fram. Með tilkomu nýjustu þróunarinnar á hitaeinangrunartækni fyrir rör eru þessar fyrstu kynslóð lampahönnunar í grundvallaratriðum úreltar.
Lokahitaeinangrunardrifið
Ein leið til að ná hitauppstreymi er að setja ökumanninn á hlífina í öðrum endanum á lamparörinu fjarri LED tækinu. Þessi hönnun hefur verulega betri hitauppstreymi en lampar með samhliða reklum og verð hennar hefur einnig verið lækkað.
Þó að hiti sem myndast við drifið sé einangraður, þar sem samþætta drifið er ekki hægt að fjarlægja, munu raunveruleg áhrif drifsins samt leiða til skelfilegrar bilunar á allri vörunni. Að auki, eins og samhliða vörur, er dimmaaðgerðin ekki alltaf fáanleg og enn þarf rafiðnaðarmaðurinn að fara framhjá kjölfestunni þegar varan er sett upp.
Hitaeinangrað skiptanlegt drif
Í samanburði við fyrri tvær lausnir er kosturinn við þennan rekil að notandinn getur gert við bilaða lampann án þess að skipta um allan lampann. Reyndar, þegar bílstjórinn bilar, er auðveldlega hægt að skipta um hann - stundum, fyrir sumar vörur, er engin þörf á að klippa vírinn í staðinn fyrir alla slönguna með LED. Ókostirnir eru þeir sömu og fyrri kerfin.
Ökumenn sem eru samhæfðir með kjölfestu
Hingað til er sá galli sem oftast er nefndur LED lampar nauðsyn þess að framhjá upprunalegu kjölfestunni. Kjölfestu samhæfðir reklar, einnig þekktir sem" stinga og spila" bílstjórar, leysið þetta vandamál. Svona rör smellpassar bara í" steinn" gerð tengibúnaðar flúrperunnar og enginn rafvirki þarf til að setja það upp.
Hins vegar, á sama hátt, eru gallarnir ennþá til. Ef upphafleg kjölfesta flúrperu er biluð þarf notandinn að kaupa nýjan í staðinn, sem venjulega krefst þess að rafvirki setji það upp. Wattageymsla lampans er venjulega hærri en aðrar gerðir af LED lampum vegna álagsins sem fylgir kjölfestunni.
Hitaeinangrun og ökumaðurinn veitir beint afl til pinna
Kostirnir fela í sér bestu hitauppstreymi ökumannsins, ökumaðurinn er ekki takmarkaður af rými og framleiðendur geta bætt við dimmu og öðrum stjórnunaraðgerðum á margvíslegan hátt. Ef ökumaðurinn er bilaður er hægt að skipta um hann; notandinn þarf ekki að farga öllu túpunni sem inniheldur LED tækið.
Ókosturinn er sá að rafvirki þarf að skipta um kjölfestu fyrir LED bílstjóra. Að auki eru lampar með utanaðkomandi reklum yfirleitt dýrari en innbyggðir lampar. Ef lampatengistengið er skemmt þarf að skipta um það, það sama og innbyggðu lamparörin frá ýmsum ökumönnum.
Hitaeinangrun og ökumaðurinn veitir lampanum beint afl
Á sama hátt er kosturinn besti kosturinn við dreifingu hita, svo og möguleg dimmun og aðrar stýringaraðgerðir. Enn er hægt að skipta um ökumann og notandinn þarf ekki að farga öllu rörinu sem inniheldur LED tækið.
Þar sem aflgjafinn er tengdur beint við lamparörina án þess að fara í gegnum tengi lampahaldarans 20, er uppsetningarstaða lamparörsins mjög sveigjanleg við sundur og samsetningu. Að auki, ef tengið er skemmt, þarf ekki að skipta um það. Til þess að fá styrki líkar sumum opinberum veitum líka þessa leið til að tengja ökumann við LED rör eða einingu og eru ekki tilbúnir að nota innbyggða rekilinn sem krefst þess að spennunni sé komið í núverandi tengi lampa og samstarfsmenn eru ekki í samræmi við kjölfestuna. Ljósrör.
Annmarkar þess endurspeglast aðallega í kostnaði, sem krefst þess að rafvirki skipti um kjölfestu fyrir bílstjóra. Venjulega er krafist þess að uppsetningarmaðurinn setji einhvers konar festingu í lampann til að festa lamparörina. Á sama tíma er svona vara yfirleitt dýrari en lampinn sem er innbyggður í bílstjórann.
Með því að bæta alla þessa tækni og lækkun á verði hefur 2015 orðið flasspunktur fyrir LED rör. Notkun LED-röra á Bandaríkjamarkaði er þó ekki eins góð og í Evrópu og Asíu, að hluta til vegna ruglings á ökumannakerfinu.
