Hver eru helstu þættir öryggi litíum rafhlöður fyrir rafknúin ökutæki?
Frá sjónarhóli eldsneytisökutækja felur öryggisframmistaða ökutækja aðallega í sér virka öryggisstillingu og óvirka öryggisstillingu. Svokölluð virka öryggisstilling er til að koma í veg fyrir slys og óvirk öryggisstilling er til að vernda farþega á áhrifaríkan hátt eftir slys. Frá sjónarhóli hreinna rafknúinna ökutækja er enn mikill munur á uppbyggingu eldsneytisökutækja, þannig að það verður mikill munur á öryggisuppsetningu. Svo þegar þú velur hreint rafknúið ökutæki, hvaða öryggisstillingu ætti aðallega að hafa í huga?
Í fyrsta lagi efni rafhlöðunnar.
Þrátt fyrir að flest rafknúin farartæki noti litíum rafhlöður um þessar mundir, eru mismunandi gerðir með mismunandi litíum rafhlöður. Frá sjónarhóli rafhlöðuefna eru núverandi rafknúin farartæki aðallega byggð á þrískiptum litíum rafhlöðum og litíum járnfosfat rafhlöðum. Öryggisafköst þessara tveggja rafhlaðna sem eru í notkun er ólík. Litíum járnfosfat rafhlöður þola göt, skammhlaup og kvikna ekki af sjálfu sér eftir árekstur. Þetta er aðallega vegna þess að rafskautsefnið í þrískiptu litíum rafhlöðunni hefur hátt niðurbrotshitastig. Rafskautsefnið í þrískiptu litíum rafhlöðunni mun aðeins brotna niður við 600 gráður á Celsíus og það mun ekki framleiða súrefni við niðurbrot, svo það er tiltölulega öruggt. betri.
Í öðru lagi, hitauppstreymi rafhlöðustjórnunar
Hlutverk rafgeyma í rafknúnum ökutækjum er lykilatriði, en núverandi rafhlöður eru dýrmætari" og viðkvæm fyrir hitastigi. Eins og núverandi þrískipt litíum rafhlaða er venjulegt hitastig beint frá 0 til 60 gráður á Celsíus og það virkar best þegar hitastigið er 10 til 35 gráður á Celsíus. Ef hitastig rafhlöðunnar er of hátt er auðvelt að valda hitauppstreymi rafhlöðunnar og rafhlöðubrennslu, svo hvernig á að stjórna hitastigi rafhlöðunnar er mjög mikilvægt. Eins og núverandi hitastjórnunaraðferðir fyrir rafhlöður eru aðallega loftkældar, vatnskældar og beinkældar aðferðir og vatnskælda tæknin er tiltölulega þroskuð.
Í þriðja lagi, rafhlöðuverndarstillingar
Flestar núverandi rafhlöður eru settar á undirvagn bílsins og eru líklegri til að rekast á við síðari notkun. Þess vegna er einnig mjög mikilvægt hvernig á að auka öryggisafköst rafhlöðunnar við árekstur. Og þessi tegund af verndarstillingum inniheldur yfirleitt tvenns konar, önnur er að auka hörku rafhlöðuhlífarinnar og bæta við nokkrum vélrænum verndarráðstöfunum. Annar þáttur er að auka stjórn rafhlöðunnar' á rafrásinni eftir árekstur. Sem dæmi má nefna að Bosch hefur áður þróað rafmagnssnúru sem getur beinlínis sprungið við árekstur, sem getur rofið rafhlöðuna við árekstur til að koma í veg fyrir skammhlaup og sjálfkviknað í rafgeyminum.
Tekið saman
Reyndar, hvort sem það er eldsneytisbíll eða rafmagnsbíll, þegar við veljum, í raun, verðum við að borga meiri athygli á virkri öryggisstillingu ökutækisins, sem getur í raun komið í veg fyrir slys og aukið öryggi ökutækisins. Rafhlaðan rafgeymisins er mikilvægasti óstöðugsti þátturinn fyrir rafknúið ökutæki, þannig að öryggi rafhlöðunnar þarf að huga betur þegar þú velur rafknúið ökutæki.
