Hvernig á að velja rafhlöðu fyrir rafbíla
Tilkoma rafknúinna ökutækjaiðnaðarins hefur leitt til þróunar rafgeyma í rafknúnum ökutækjum og þau tvö bæta hvort annað upp. Rafbílar þurfa rafhlöður og rafhlöður geta aðeins áttað sig á gildi þeirra í rafknúnum farartækjum. Svo hvaða rafhlöðutækni fyrir rafbíla er sterkari? Margir eigendur rafbíla munu borga eftirtekt til rafhlöðuvandamála. Í dag mun tæknifólk rafhlöðunnar greina með þér:
1. Power litíum-jónarafhlaða
Litíum-jónarafhlöður nota litíum úr léttmálmi. Þó þeir innihaldi ekki skaðlega þungmálma eins og kvikasilfur og blý eru þeir umhverfisvænir og hafa litla umhverfismengun. En í raun, sem bakskautsefnið og raflausnin sem inniheldur nikkel, mangan og aðra málma, eru litíum-rafhlöður í Bandaríkjunum skráðar sem eins konar rafhlöður sem innihalda eldfimar, útskolunareitrun, ætandi og hvarfgjarna. Vegna flóknara endurvinnsluferlis og hærri kostnaðar er núverandi endurvinnsluhlutfall ekki hátt og áhrif notaðra rafhlaðna á umhverfið eru lítil.
2. Vetnisefnarafi
Vetniseldsneytisraflraflar eru skilvirkur og hreinn orkugjafi sem losar ekki bara mjög lítið vatn heldur eru líka mjög hreinir, þannig að það er ekkert vatnsmengunarvandamál. Á sama tíma, ólíkt vélinni, breytir eldsneytisaflfruman ekki varmaorku í vélræna orku, heldur breytir hann beint efnaorku í raforku og varmaorku, sem leiðir til mikillar orkubreytingar skilvirkni og lágs hávaða. Orkuframleiðsla vetniseldsneytisfrumna krefst ekki stórra og flókinna stillinga og hægt er að setja rafhlöðustaflann saman á mát.
3. NiMH endurhlaðanleg rafhlaða
Þar sem kadmíum í NiCd rafhlöðum er eitrað, torveldar förgun rafhlöðuúrgangs og mengar umhverfið, verður því smám saman skipt út fyrir NiMH endurhlaðanlegar rafhlöður (NI-MH) úr vetnisgeymslublendi. Hvað varðar rafhlöðuorku er rafhlöðuorka NiMH endurhlaðanlegrar rafhlöðu af sömu stærð um það bil 1,5 til 2 sinnum meiri en NiCd rafhlöðu og það er engin kadmíummengun. Sem stendur hafa NiMH endurhlaðanlegar rafhlöður verið mikið notaðar í litlum, flytjanlegum rafeindatækjum eins og farsímasamskiptum og fartölvum. NiMH rafhlöður eru samsettar úr vetnisjónum og nikkeljónum. Rafhlaðan er meira en 30 prósent stærri en nikkel-kadmíum rafhlöður, léttari en nikkel-kadmíum rafhlöður, með langan endingartíma og engin mengun fyrir umhverfið.
4. Ofurþéttar
Lítill orkuþéttleiki ofurþétta er einn af flöskuhálsunum við notkun þess, sem er aðeins 1/20 af litíum-jónarafhlöðum, um 10wh/kg. Þess vegna er ekki hægt að nota það sem mikilvægan aflgjafa fyrir rafknúin farartæki, heldur er hann aðallega notaður sem hjálparaflgjafi og er aðallega notaður fyrir skyndiræsingu- og tæki til að endurheimta bremsuorku. Hleðsluflutningur ofurþétta á sér stað á yfirborði virka rafskautsefnisins meðan á hleðslu-afhleðsluferlinu stendur, þannig að afkastagetan sem dofnar við hitastig er mjög lítil, á meðan Li-rafhlöður hafa venjulega 70 prósent afkastagetu hverfa við lágt hitastig.
Frá ofangreindri greiningu getum við séð kosti rafhlöðutækni rafbíla. Þrátt fyrir að endurvinnslu- og endurnotkunarhlutfall litíum-jónarafhlaðna sé ekki hátt, er óumdeilt að litíum-jónarafhlöður eru mest notaða og þroskaða tæknin í rafknúnum farartækjum. Að auki hafa vísindamenn unnið að endurvinnslu á litíum-jónarafhlöðum.
