Neyðarljósakerfi eru nauðsynleg öryggisatriði í hvaða byggingu sem er. Þeir veita lýsingu ef rafmagnsleysi eða önnur neyðartilvik verða til að hjálpa farþegum að sigla út á öruggan hátt. Í flestum neyðarljósakerfum er varaafl rafhlöðu notað til að halda ljósunum gangandi þegar aðalaflgjafinn bilar. En hvernig skiptir neyðarljósið yfir í varaafl rafhlöðu?
Þegar aðalaflgjafinn bilar er kveikt á rofabúnaði til að aftengja venjulegan aflgjafa og virkja varaafl rafhlöðunnar. Þessum rofa er stjórnað af tæki sem kallast inverter, sem fylgist með spennu komandi afls og skiptir um aflgjafa í samræmi við það. Inverterinn stjórnar einnig aflgjafanum til að tryggja að rafhlaðan sé ekki ofhlaðin eða ofhlaðin.
Varaaflið rafhlöðunnar kemur venjulega frá endurhlaðanlegum rafhlöðum. Þessar rafhlöður eru tengdar við hleðslurás sem er knúin af venjulegu rafmagni. Þegar aðalaflgjafinn er tiltækur hleðst rafhlaðan sjálfkrafa. Hleðslurásin kemur einnig í veg fyrir ofhleðslu rafhlöðunnar með því að stjórna spennu og straumi.
Komi til rafmagnsleysis tekur rafhlaðan við og sér neyðarljósakerfinu fyrir rafmagni. Afkastageta rafgeymisins og orkunotkun ljósakerfisins ráða því hversu lengi neyðarljósin verða kveikt. Varaafl rafhlöðunnar getur venjulega varað í nokkrar klukkustundir, sem veitir nægilega lýsingu fyrir íbúa til að rýma bygginguna á öruggan hátt.
Neyðarljós eru venjulega sett upp á stefnumótandi stöðum í byggingunni, þar með talið stigagöngum, göngum og útgönguleiðum. Þau eru oft hönnuð með lítilli aflstillingu til að spara rafhlöðuna, en þegar þau koma af stað vegna rafmagnsleysis eða annars neyðarástands veita þau bjarta lýsingu til að auðvelda rýmingu.
Að lokum er neyðarljósaskipti yfir á varaafl rafhlöðu vandlega hannað ferli sem tryggir að ljósin haldist kveikt ef rafmagnsleysi verður. Þetta ferli felur í sér inverter sem aftengir venjulegan aflgjafa og virkjar varaafl rafhlöðunnar. Rafhlaðan er stöðugt hlaðin af hleðslurás og tekur við þegar aðalaflgjafinn bilar og gefur næga lýsingu til að rýma hana á öruggan hátt.
