ALLT ÞÚ ÞARFT AÐ VETA UM SJÁRAFHLÖFUR

Lýstu sjávarrafhlöðunni

Sjórafhlaðan sér bátnum fyrir annaðhvort aðal- eða varaafli og notar efnaorku til að keyra fjölda tækja, þar á meðal ljós, vindvindu, dýptarleitartæki og fiskleitartæki. Sjórafhlaða er með þykkari plötum og traustri uppbyggingu þar sem hún er sérstaklega gerð til að þola hristing og hamagang vélbáts. Þegar þú siglir hreyfist báturinn þinn og hristist, sérstaklega þegar öldurnar eru miklar og þrálátar. Líklegast munu blý og aðrir íhlutir í dæmigerðri bílarafhlöðu ekki þola þessa hreyfingu og gætu lekið út.

Þar sem litíumjónarafhlöður hafa mesta rafefnafræðilega möguleika - eða getu til að búa til hærri rafhlöðuspennu en hefðbundnar rafhlöður - eru þær í auknum mæli notaðar í sjóforritum. Lithium-ion rafhlöður veita hraðari hleðslu með minna tapi vegna ótrúlega lítillar viðnáms. Lithium-ion rafhlöður eru hratt notaðar í skipum vegna ávinnings þeirra fram yfir blýsýrurafhlöður, sem búist er við að muni ýta undir vöxt markaðarins.

Mismunandi gerðir af rafhlöðum í sjó
Hægt er að nota þrjá flokka til að flokka rafhlöður í sjó:

1. Ræsirafhlöður í sjó: Þessar rafhlöður eru gerðar til að ræsa vélar og eru fljótt endurhlaðnar af rafalnum. Þeir veita stutta en ákafa orkugjafa. Ekki er ráðlagt að knýja tæki eða trolling mótora með ræsi rafhlöðu.

2. Marine Deep Cycle rafhlöður: Þessar rafhlöður eru gerðar til að lifa af nokkur hundruð hleðslu- og afhleðslulotur og tæmast hægt yfir langan tíma. Deep cycle rafhlöður eru kjörinn valkostur fyrir hljóðkerfi, vindgleraugu, dýptarleitartæki, fiskastaðsetningartæki og tæki auk rafknúinna trollamótora. Ekki er ráðlegt að nota deep cycle rafhlöðu sem upphafsrafhlöðu.

Marine Dual-Purpose rafhlöður eru frábær kostur fyrir smærri báta sem hafa ekki pláss fyrir tvær rafhlöður þar sem þær samþætta ræsingu og djúphring rafhlöðuaðgerðir. Þær geta þjónað sem upphafsrafhlöður og djúphringrásarrafhlöður, en þær eru síður áhrifaríkar en einstakar rafhlöður.

Hvernig er sjórafhlaða hlaðin?

Flest okkar eru meðvituð um að nýir eða notaðir bátarafhlöður geta ekki alltaf verið af bestu gæðum. Ef hlutirnir virðast gegna hlutverki sínu, hugsum við ekki mikið um þá. Venjulegur hiti er aftur á móti banvæni óvinur rafhlöðu í heitara loftslagi og getur stytt líftíma hennar verulega. Á svæðum þjóðarinnar þar sem við erum knúin til að halda bátum yfir vetrartímann er það sérstaklega mikilvægt hvernig rafgeymirinn er meðhöndlaður á þessum tíma til að lengja endingu þess.

Besta aðferðin til að viðhalda hleðslu er að skilja rafhlöður eftir á stýrðu „trickle“ hleðslutæki þegar þær eru ekki í notkun. Rafhlaða getur frosið við köldu skilyrði ef hún er ekki hlaðin (og haldið hleðslu), sem gæti leitt til þess að hlífin splundrast. Rafhlöður eru einn af þeim hlutum í lífinu þar sem þú annað hvort notar þær eða missir þær. Rafhlaða bíls endist oft lengur en rafgeymir báta þar sem hann er notaður reglulega og haldið í hleðslu. Þegar kemur að bátum er máltækið „tvö ár er allt sem rafhlaðan þarf“ oft rétt.

Þegar rafhlaðan þín er farin að deyja færðu oft viðvörun, svo sem að rafhlaðan er tæmd eða hægari en venjulega. Rafhlaðan endurlífgar á dularfullan hátt þegar þú hefur sett hleðslutækið í samband og þú gætir haldið áfram ferð þinni. Hugsanlegt er að ljós hafi logað eða að spennan hafi verið lækkuð af útvarpsminni. Rafhlaðan kann í raun að vera súlfatandi, hafa vansköpuð plötur og geta ekki haldið hleðslu.

Rafhlöður í sjó á móti bílum

Þú gætir verið að spyrja hvers vegna þú ættir að fjárfesta meiri tíma og fyrirhöfn í rafhlöðu í sjó frekar en áreiðanlegri bílarafhlöðu, hvort sem þú ert nýr í siglingum eða reyndur bátsmaður. Hver er raunveruleg hætta, jafnvel þó rafhlöður í bifreiðum séu ekki alltaf gerðar fyrir svona störf?

Bifreiðarafhlaða gæti gengist undir margar afhleðslulotur áður en rafmagnið klárast. Áður en þú gefur eftir fyrir ódýru töfrandi bílrafhlöðu er mikilvægt að skilja ávinninginn af rafgeymum í sjó umfram aðrar rafhlöður í farartæki fyrir siglingarupplifun þína.

Lithium rafhlöður fyrir báta eru með sterkari, hækkuðum plötum fyrir rafmagn. Þetta er augljóslega talsvert frábrugðið því að aka bíl á vegum og er ætlað að koma í veg fyrir að rafgeymirinn skammhlaupi þegar báturinn er á ferð um í stöku sjó. Þessar rafhlöður eru tengdar frekar með því að nota rétta ferla til að búa til þétt passa. Ef hún væri notuð til þess myndi rafgeymir bílsins án efa tæmast mun hraðar. Einfaldlega sagt, þessi tegund af viðleitni var ekki hönnuð fyrir rafhlöður bifreiða.

Ólíkt bílarafhlöðu, sem er gerður fyrir hraðvirka og öfluga gangsetningu, er rafgeymir í sjó gerð til að standast titring og kipp sem fylgir því að vera í farartæki á vatni. Óháð árstíð tryggir það að hafa viðeigandi rafhlöðu í bátnum þínum að ýmsum verkefnum verði leyst á réttan hátt sem og örugga og langvarandi bátaupplifun.

Spurningar og svör

Hvaða kosti geta rafhlöður í sjó boðið upp á?

Sjórafhlaða hefur þá kosti að vera skilvirkari, léttari og minni, sem gerir henni kleift að passa á takmarkaðri staði á bátum. Að auki endast þær lengur en venjulegar rafhlöður gera.

Hvernig er sjórafhlöðu viðhaldið?

A. Þú ættir að byrja á því að halda rafhlöðu bátsins þurrum og hreinum. Það endist lengur og kemur í veg fyrir ryð ef þú gerir þetta. Nota skal vatnsmæli eða voltmæli til að athuga reglulega magn raflausna í rafhlöðunni. Ef það virðist vera of mikil sýra geturðu bætt við eimuðu vatni til að jafna það út.

Hvað gera 12v litíum rafhlöður oft?

A. Bátur, mótorbátur eða önnur sjófar er knúin áfram af 12v litíum rafhlöðu í sjó. Það er eins konar endurhlaðanleg rafhlaða þar sem hleðslan er flutt með litíumjónum.