Umsókn um hernaðarlega aflgjafa
Almenn vopn og búnaður verður að hafa aflgjafa þar sem rafeindabúnaður er til staðar. Þessi aflgjafi er mjög frábrugðinn AC-DC breytinum og rafhlöðum sem allir ímynda sér. Í dag er' hernaðarlegur rafeindabúnaður með afar háar upplýsingar og umhverfiskröfur. Sem fyrsti þátturinn í kröfum um stöðugleika búnaðar hafa kröfur um aflgjafa einnig aukist. Í fortíðinni voru fjarskiptabúnaður okkar fyrir fjarskipta almennt gerður úr aðskildum íhlutum (þéttum, spennum) sem voru illa aðlagaðir umhverfinu. Þéttar voru hættir við bilun við háan hita yfir 70 gráður. Þó að háþróaðir herþéttir séu nú notaðir, gera þeir það samt. Takmarkanir, en því miður, fyrir tveimur eða þremur árum, byrjuðu nýuppsettar útvarpsstöðvar hersins að nota aflgjafa aflgjafa til að búa til útvarpsrafmagn. Það eru engir aðskildir íhlutir, aðallega flís (ekki örgjörvar). Rúmmál og áreiðanleiki minnkar verulega og hljóðstyrkurinn er aðeins þrisvar sinnum upprunalega. Minna en einn hluti, jafnvel þótt þú kveikir á útvarpi aftan á miðlara, þá kemst þú að því að allur kjarnaþátturinn er innan við þriðjungur af öllu hljóðstyrknum og stærðin er um það bil sú sama og rúmmál tveggja flatra 555 sígarettukassa. Hvað áreiðanleika varðar, er höggþolið yfir 7G og hitastigið er á bilinu mínus 40 til mínus 100 gráður. Þetta er venjulegur staðall, ef það er aðlagað að ákaflega köldu norðaustursvæðinu er sérstakt aflgjafi.
Kröfur Avionics aflgjafa eru nokkuð mismunandi. Almennt nota flugfélög 27V spennu, sem krefst engrar ofverndaraðgerðar eða sjálfvirkrar endurheimtar. Kröfur um rúmmál eru mjög strangar, þannig að gömlu aðskilnaðarhlutarnir eru alveg útrýmt og nú er 600W notað. Bæði aflgjafinn og 300W aflgjafinn eru á stærð við ávísunarmöppu. Hugsaðu um hleðslutækið sem þú notar. Svipað og hleðslutækið þitt, það hefur aðeins nokkur vött af afli og hversu stór er það. Almennt mun flugfræði ekki krefjast of mikils lágmarkshita og háhitaafköst, því hitunarferlið á jörðu, hitastigið á himninum er almennt ekki hátt, nema það sé sérstakur hluti, það mikilvægasta er rúmmál og þyngd. Þessi hluti af aflgjafanum Við getum búið til þá í okkar landi, en ... hehe, stærsta fjölskyldan býr til hluti sem eru ekki mjög áhrifamiklir og þeir eru tvöfalt stærri en innflutningur. Þessi hluti aflgjafans krefst yfirleitt góðrar lágspennuafköst og getur unnið við 8V.
Aflgjafi í geimnum, ofangreind fjarskiptatengd aflgjafi og flugvirkjun eru að mestu leyti eins og tækjakassi, geimgjafinn er miklu minni, hvernig á að orða það, ímyndaðu þér skjákortið þitt, mörg eru jafn stór, en aflið er um 200 ~ 300, Það þolir hátt hitastig yfir 100 gráður og getur verið vatnsheldur og hitað sjálfkrafa til eimingar. Það er grín að það sé í lagi að henda því í sjóðandi vatn, en auðvitað virðist það ekki virka eins mikið. Jafnvel þótt aflgjafinn sé ekki bilaður, þá er erfitt að greina búnaðinn á bak við hann. Og uppbyggingin er einstaklega traust. Ef þú stendur það upprétt er í lagi að láta bakvörðinn standa og hoppa á það. Ef þú notar skjákortið þitt til að hoppa um, verðið er ekki að segja, taktu bara smá stykki af því. Lægsta verðið á 2W er enn það lægsta. af. Það er synd að það er alls ekki hægt að búa til marga af þessum lykilflögum. Aðeins Bandaríkin hafa þau, en Bandaríkin munu aldrei flytja þau til okkar.
Síðast þegar Guð 5 fór til himna, veit ég ekki hvaðan herforingjastjórnin kom, eða hvers konar staðbundnar aðferðir okkar yndislegu flugstarfsmenn gerðu. Nú þvingar Pentagon í Bandaríkjunum öll fyrirtæki í heiminum sem hafa notað slíka aflgjafa. Þegar skrifað er notendaskýrsla eru höfuð einnar stórar. Ég veit ekki hversu mörg þúsund fyrirtæki fíla þetta og að athuga er sársaukafullt. Aflkröfur flugrýmis eru frekar skrýtnar, því mikill búnaður er settur upp á litlum stað, 5V fyrir greindar vinnslu, 12V fyrir einflís tölvur og hringrás, 27V fyrir þráðlaus fjarskiptabúnað og 48 fyrir hemlun, sem eru nokkuð flókið. Það er hannað til að svima og uppgötvunaraðferðirnar eru einnig mjög krefjandi. Aflgæðaprófari einn kostar um 400.000 bandaríkjadali. Hver aflgjafi verður að standast það stig fyrst og framkvæma síðan umhverfistilraunir og öldrunartilraunir. Já, prófunin ein mun taka heilmikið af klukkustundum. Almennt getur eitt tæki aðeins prófað eitt aflborð í einu. Allir geta hugsað um hvernig geimfarapeningunum er varið og segja að við eyddum aðeins 20 milljörðum júana að þessu sinni á himni. Ég held að það sé mjög lágt.
Aflgjafinn fyrir eyðileggjandann. Ég get' ekki gefið þetta, látum' tala um DC aflgjafaraðferð eyðileggingarinnar. Brennsluvélin á eyðileggjandanum getur framleitt rafmagn en gæði aflsins er mjög óstöðug, sveiflast og truflar mjög og það er ekki nóg að knýja fram krefjandi búnað. Kröfur um aflgjafa margra kerfa eins og stjórn, ratsjá, fjarskipti og vopn eru í ósamræmi. , Spennan er öðruvísi. Þess vegna er miðlæg umbreyting margra rása aflgjafa samþykkt. Til að segja það einfaldlega eru margar AC-DC aflgjafar tengdir samhliða. Eftir að rafmagninu sem rafallinn veitir er breytt er honum skipt í margar spennur til að veita og hver spenna hefur margar rásir. Rétt eins og rafmagnsnetið sem notað er heima er DC rafmagnsnetið dreift á allt skipið. Vinir sem hafa rannsakað eimreiðar hljóta að vita svolítið um þetta en flókið er ekki stig.
Í hverju tæki verður eigin DC-DC breytt í sína eigin spennu og gegnir um leið hlutverki í einangrun. En aflgjafahönnunin á hverju kerfi er unnin af viðkomandi framleiðslueiningu, ekki heildarhönnunin. AC-DC gerður af upprunalega aðskilnaðartækinu í Rússlandi var stór eins og kassi, þungur og lítil orkunýting. Þegar frægu skemmdarvargarnir voru afhentir voru þeir lækkaðir til dauða af starfsmönnum okkar í sjóhernum. Það' er ekki auðvelt að draga sjómennina niður til að breyta þegar það' er bilað. Síðar skipti allt skipið um aflgjafa. Ef þú getur skipt því út fyrir þitt eigið, getur þú skipt um það fyrir þitt eigið. Ég get&ekki sagt kostnaðinn við skipti. Að minnsta kosti er það dýrara en J-8s tveir. Varðandi stærð aflsins eru veitt viðmiðunargögn, sem eru miklu hærri en 500.000 wött. Það er ekki hægt að segja að það sé sérstakt, því hægt er að reikna út vinnugetu margra nútíma raftækja með þessu.
